Calculateur de coût d’exploitation

Ce qui détermine réellement le coût

Le prix d’achat ne représente qu’une partie du calcul. Ce qui décide si un groupe convient à un usage quotidien, c’est le coût par kWh, et celui-ci est dominé par le carburant. Un groupe diesel se situe généralement entre 0,25 et 0,45 par kWh en charge réaliste, selon le prix du carburant et l’adéquation entre le groupe et sa charge.

L’entretien — huile, filtres, révisions périodiques — ajoute un montant plus faible mais bien réel. Le calculateur vous laisse saisir votre propre valeur plutôt que d’en supposer une.

Où passe l’argent

• Adéquation de la charge. Faire tourner un groupe très en dessous de sa puissance fait grimper le coût par kWh. C’est le levier le plus important.
• Prix du carburant. Évident, mais il varie énormément d’un marché à l’autre : utilisez votre tarif local.
• Intervalle d’entretien. Des entretiens courts et réguliers coûtent moins cher sur la durée que des réparations majeures espacées.
• Heures par jour. Le coût total croît linéairement avec les heures ; le coût par kWh, lui, ne s’améliore pas avec la durée.

Questions fréquentes

Comment comparer avec mon tarif réseau ?

Utilisez le coût par kWh. S’il est inférieur à votre tarif, l’exploitation en continu est plus économique ; s’il est supérieur, réservez le groupe au secours et à l’effacement de pointe.

Le résultat inclut-il le prix d’achat ?

Non. Il couvre le carburant et la provision d’entretien que vous avez saisie. L’amortissement et les révisions majeures sont exclus, car ils dépendent de la durée de détention.

Pourquoi le coût par kWh se dégrade-t-il à faible charge ?

Parce que la consommation ne diminue pas proportionnellement à la charge. À 25 % de charge, un groupe peut encore brûler la moitié de sa consommation à pleine charge : le même litre produit donc bien moins de kWh.